Logistique

Métiers de la logistique

Ces métiers se sont développés au point que la logistique sera bientôt le 2e employeur en France. Dans les plateformes logistiques, les manutentions manuelles et le port de charges sont les premières causes d’accidents du travail (lumbagos, sciatiques, heurts, coupures…) devant les accidents de plain-pied et l’utilisation d’engins mécaniques.

Quand le travail se déroule sous contrainte de temps et/ou dans des organisations très rigides, il s’accompagne notamment de gestes répétitifs qui sont des facteurs de TMS, de même que de positions de travail contraignantes. Le travail dans le froid, le manque de marge de manœuvre, le stress favorisent le développement de ces troubles.

En contribuant à l’intensification du travail et à la réduction des marges de manœuvre dont disposent les opérateurs, le développement du guidage vocal peut favoriser le développement de risques d’atteinte à la santé psychique.

Des risques à évaluer régulièrement

Responsable de la santé et de la sécurité de ses employés, chaque employeur est tenu d’évaluer les risques auxquels ils sont soumis (en les associant) et de rechercher des mesures de prévention adaptées.

Dans le cas d’opérations de chargement ou de déchargement réalisées par une entreprise extérieure, l’établissement d’un protocole de sécurité sous la coordination de l’entreprise responsable du site, permet d’évaluer et de prévenir les risques spécifiques à l’intervention.

Priorités de prévention dans les entrepôts ou à quai

En fonction des résultats de l’évaluation des risques, des mesures de prévention adaptées doivent être identifiées. Les principes généraux de prévention du Code du travail imposent notamment :

• d’éviter les risques à chaque fois que cela est possible : par exemple, éviter les manutentions manuelles, en privilégiant la mécanisation,
• de combattre les risques à la source : dès la conception des lieux et des situations de travail, par exemple : organiser les flux et les voies de circulation engins/piétons dans et autour des entrepôts, aménager les quais de déchargement (espace, éclairage, qualité des sols, ponts de liaison adaptés…), organiser les stockages de façon à faciliter les manutentions,
• d’adapter le travail à l’Homme : répartir temps de conduite et temps de repos, réduire le poids des colis, limiter la charge mentale des opérateurs (éviter les sollicitations excessives, rompre l’isolement…), organiser les tâches et les horaires pour éviter le travail dans la précipitation,
• de donner la priorité aux équipements de protection collective : par exemple, utiliser les moyens de manutention mécanique (tels que chariot ou transpalettes, hayons élévateurs sécurisés…), utiliser des systèmes d’aide au bâchage et débâchage des remorques.

Il convient en complément d’informer et de former les salariés.