Eléments de prévention technique (juin 2007)
Actuellement, la pression dans les cabines et les cockpits des avions est l’équivalent de celle qui règne à 1800-2000 m d’altitude.
La principale prévention technique repose sur le maintien de la pression la plus constante possible et des vitesses de recompression, lors de la descente des avions, les plus lentes et régulières possibles, de l’ordre de 300 pied/min (soit environ 100m par minute).
Si le terrain d’atterrissage est à une altitude supérieure à 2000 mètres, pendant la phase de descente, la cabine est amenée petit à petit à la pression atmosphérique qui régne sur le terrain.